6月17日上午,剛到長清區歸德鎮“安家落戶”的山東豪諾醫葯物流有限公司大院內,藥品運輸車正按照微循環路線進進出出。轉到倉庫前面辦公樓,摁下按鈕,電梯很快降到一樓,這是歸德鎮的第一部電梯。
  李海濱將他的現代企業管理理念傾註於企業建設、運營的每一個細節。作為山東豪諾醫葯物流有限公司(以下簡稱豪諾)董事長,每一步都精打細算是這位掌門人的習慣。這位正在不斷擴張的醫葯物流界新星,希望衝破國內醫葯物流行業的既有格局。但他沒意識到的是,這個企業首先帶來的是對當地就業的拉動和現代經營管理理念的引領。
  陣地轉移
  站在豪諾辦公樓內往外看,視線所及是單層高24米的立體倉庫和總投資3.5億元的豪諾醫葯物流產業園項目二期工程將占用的空地,這也是李海濱的雄心所在。這位苛刻的現代企業管理者希望,從歸德這樣的基層鄉鎮,也能走出國內一流的醫葯物流企業。
  從市區搬到歸德鎮,從原來占地20餘畝到現在100多畝,豪諾的擴張路徑早就有跡可循。在2011年《全國藥品流通行業“十二五”發展規劃綱要》對外發佈之前,李海濱就認識到“提高行業集中度、鼓勵藥品流通企業實現規模化、集約化和國際化經營”對規範醫葯行業經營是一大利好,豪諾只有實現規模經營,才能在未來的集約化、專業化競爭中占據一席之地。這種認識為豪諾擴張埋下伏筆。而物流企業要想做大,交通和物流成本首先要考慮,李海濱一直在尋找適合孵化夢想的陣地。經過一段時間考量,他將目光定格在位於長清歸德的經濟開發區南園。這裡沿線經過220國道和104省道,瀕臨濟廣高速,可為企業提供最需要的交通便利,同時能給公司提供廣闊發展平臺。此外,區、鎮兩級黨委、政府的支持也讓他盛情難卻。
  就業拉動
  自去年10月份投入運營後,豪諾的老客戶們就忠實地跟到歸德。附近村民常常看到,成排的廂式貨車停在該公司的大院里,而以前,好幾天也見不到這麼多車。不過,“搬家”後,生意更加紅火的李海濱卻再也沒為車輛進出、停放這種事情頭疼過。現在,新廠區道路全部實現微循環,大車進進出出很方便。
  基於融洽的主客關係,豪諾自在歸德投入運營後,招收的第一批員工就是當地村民。“截至目前,公司員工近600人,其中,當地人有200多。”該公司人事部門負責人說。
  在該公司負責安全、消防工作的趙京家就在歸德鎮歸北村,中午累了的時候,他騎著電動車回趟家只需5分鐘,現在他每個月可以領3000元工資外加績效獎金。對這種家門口打工的狀態,這個年輕小伙子很滿意。
  理念引領
  對土生土長的歸德人來講,大企業的入駐能給他們提供種地之外的“飯碗”;而對更多人來說,豪諾則讓他們明顯感受到現代企業經營管理理念的衝擊。
  首先,豪諾作為山東省前六強的醫葯批發物流企業,已建立一整套藥品經營質量管理體系,這同時是一個高度信息化、機械化、自動化的配送體系。用李海濱的話說:“規模雖大,運營人員不增反降,這樣,成本低、效率高,爭取人均單位成本業內第一。”為實現這個目標,李海濱將過程控製作為員工考核和薪酬發放的考量依據之一,“過程控制能更好地保證工作效果的實現,我現在正在推行這種管理辦法。”
  此外,在銷售模式上,豪諾要構建一個以產業園為中心,貫通上下游的信息終端連接渠道,上至藥廠下至藥店、醫院等,實現庫存、售價等全信息共享。豪諾的發展理念是要把藥品流通公司做成一個醫葯物流平臺,在這個平臺上充分體現商流、物流、信息流的高度統一,第三方物流不過是其中的一個部分而已。李海濱說,“這種理念將支持我打破現在國內醫葯物流行業格局。”(本報記者 邵明紅 通訊員 柴洪亮 張兆斌)
  (原標題:豪諾之道)
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