蒙古國商人孟根珠拉接受採訪 攝影:鄭磊
  原標題:內蒙古推進口岸建設 打造中蒙“歐亞新通道”重要樞紐
  國際在線消息(記者 劉允、鄭磊、李嚴):溝通中蒙的珠恩嘎達布其口岸位於內蒙古錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗。珠恩嘎達布其蒙語意為“東門檻”。近年來,隨著中蒙兩國提出打造“歐亞新通道”的戰略,珠恩嘎達布其口岸正力爭建成歐亞新通道上的重要樞紐。
  從錫林郭勒盟首府錫林浩特前往珠恩嘎達布其口岸的路上,時常可以見到大型運油車。司機金峰來自中國石油天然氣運輸公司,他的工作是從蒙古國向中國運送原油,每輛車可以載油23噸。“一天我們單位能派出七八十輛、六七十輛車,每天都從這裡過。”
  據統計,每天經珠恩嘎達布其口岸出入境的200多輛汽車,絕大多數都是運油車,該口岸也成為內蒙古自治區最大的原油汽運口岸。口岸輻射的蒙古國東部三省——蘇赫巴托省、東方省和肯特省,是石油、煤炭等礦產資源的富集區。
  從事建材生意的蒙古國商人孟根珠拉來自東方省首府喬巴山,她說,“我這一次是到中國的東烏珠穆沁旗採購些建材回去。現在每年平均下來我差不多要到中國十多次,基本上每個月我都會去的。”
  珠恩嘎達布其口岸2013年的過貨量是107萬噸。東烏旗口岸辦主任那順孟克介紹說,“這裡邊主要還是以入境為主。原油占到70萬噸左右,另外還有部分的煤炭。出口方面,主要是企業的設備、用於蒙古國東部三省基礎設施建設的建材,日用百貨、蔬菜瓜果。”
  目前,規模宏大的“歐亞新通道”計劃正在實施中。這一計劃就是打通中國遼寧錦州港到蒙古國喬巴山的鐵路通道,遠期再延伸至俄羅斯西伯利亞大鐵路的重要樞紐——赤塔,從而成為又一條歐亞大陸橋。內蒙古自治區商務廳副廳長、口岸辦主任郭剛介紹說:“現在俄羅斯的西伯利亞鐵路通過滿洲里進入我國境內。在此之前,還有一條支線通往蒙古國的喬巴山。下一步,從東烏旗(珠恩嘎達布其口岸)向北修300公里,就能夠通過蒙古國與北部俄羅斯的鐵路實現連接,形成貫穿中蒙俄三國的新通道。”
  珠恩嘎達布其口岸正處於這個新通道的樞紐位置。相比於內蒙古另外兩個連接歐亞大陸的樞紐——二連浩特和滿洲里,新通道建成後,經珠恩嘎達布其口岸至錦州港將成為俄羅斯遠東地區和蒙古國最短最便捷的出海通道。
  2006年,中蒙兩國達成共識,共同打造歐亞新通道,隨後,中國遼寧省阜新市、錦州市、內蒙古自治區錫林郭勒盟等地區以及蒙古國東部蘇赫巴托省、東方省、肯特省的中蒙地方政府聯合舉辦多次論壇和經濟合作交流會。各方認為,歐亞新通道將成俄羅斯和蒙古國以及中國內蒙古中東部地區豐富資源的外運通道,同時,也能解決中國東北地區等老工業基地振興的能源供給問題。
  在東烏旗旗委書記賀希格布仁看來,未來歐亞新通道的全線貫通也會大大推動地區經濟發展。“從物流、商貿、邊境貿易、文化旅游各個產業的發展,都會帶來很多利好的因素。所以這個對於整個地方經濟社會的發展是很有好處的。”
  與珠恩嘎達布其口岸相對應的是蒙古國畢其格圖口岸,曾擔任該口岸首任口岸辦主任的蒙古國官員德?鋼蘇和認為,歐亞新通道的建成將極大推動蒙古國經濟的發展。“我很高興地看到,隨著兩個口岸之間的進出口貿易量與日俱增,以及歐亞新通道戰略構想的進一步得到落實,蒙古國東部三省與中國的錫林郭勒盟,尤其是東烏旗之間的交流更加頻繁了,這很好地推動了蒙古國東部三省的經濟開放發展。”
  目前歐亞新通道中國國內鐵路部分正在建設當中。今年7月,珠恩嘎達布其口岸已經連接了中國東北鐵路網。東烏旗發展和改革局副局長、鐵路辦主任 布和敖斯爾說:“對於國內來說,我們旗與東北地區鐵路網的連接正式形成。而對於蒙古來說,等到未來珠恩嘎達布其口岸至喬巴山的鐵路實現貫通後,整個大的(歐亞新通道)就建成了。”
  當前,珠恩嘎達布其口岸正處在快速建設期。內蒙古自治區商務廳副廳長、口岸辦主任郭剛說,預計到2017年,口岸將步入發展期,其發展潛力將全面顯現。而在歐亞新通道實現全線貫通後,珠恩嘎達布其口岸的貿易吞吐量將提高約20倍。“吞吐量方面我們有預期。因為現在是剛上100萬噸。如果未來(歐亞新通道)鐵路修通的話,我們估計吞吐量會維持在(每年)2000萬噸左右。”
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